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Le Taxi Moto

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L'origine du Taxi Moto

Le Taxi Moto a fait son apparition dans les années soixante en Asie et en Afrique.

A l’origine au Bénin, les déplacements étaient limités c’est alors qu’est né Le Zemidjan appelé également Zem signifiant « emmène-moi vite » Rapidement ce moyen de transport a été utilisé par la population car il comblait des lacunes des transports publics.

Peu coûteux pour quelques centimes d’euros, les Zems transportaient des personnes à n’importe quelle heure du jour et de la nuit. Ils se rendaient là où les autobus et les taxis traditionnels ne pouvaient pas toujours se rendre à cause de l’état des routes.

Très vite ils se sont multipliés quadruplant les effectifs en moins de 10ans, ils transportent jusqu’à ce jour clients et bagages et pallient encore souvent l’absence de services publics notamment dans les régions rurales. Au Togo les Zémidjans sont hélés par les clients « oléya » ce qui signifie on y va ? De ce fait devenue leur appellation.


L'arrivée du Taxi Moto en France

C’est à la fin des années 1990 que l’on a constaté l’apparition du premier Taxi Moto en France.

A l’origine quelques motards propriétaires de motos ou de gros scooters proposaient aux Gares et aéroports leurs services.

La profession s’est ensuite structurée avec l’apparition de centrales de réservation qui au début offraient à leurs clients d’être accompagnés à bord de scooters de 500cm3.
Les premières Motos Taxis « HONDA GOLDWING » ont fait leur apparition mi 2008.

En effet, ces motos véritables limousines de la route offrent confort et sécurité. Elle sont à ce jour le standard du marché séduisant à la fois clients et pilotes.
A la fois confortable pour le passager et très maniable malgré son poids pour le chauffeur, elle offre une véritable sensation de confort et de stabilité. Siège chauffant, musique à bord, marche arrière, AirBag viennent compléter la panoplie d’avantages qu’affectionnent les pilotes et les passagers.

La profession a été reconnue en Avril 2011 par l’apparition d’une loi l’encadrant. En 2017 ce sont quelques 550 Taxis Motos recensés sur Paris et sa région cependant il faut prendre certaines précautions avec ce chiffre et bien dissocier les acteurs de ce marché. Le marché du Taxi Moto actuel se divise entre 3 grands acteurs : les racoleurs, les centrales de réservation et les artisans.


Les racoleurs Taxis Motos

Voyant un appât de gain facile certains se sont « improvisés » ltaxi moto bravant certaines règles de sécurité essentielles.

Comme par exemple être mal assurés ou posséder un taxi moto mal entretenu ou encore non n'être pas structurés juridiquement.

Qui ne les remarquent pas ? Souvent en bande à l’arrivée des escalateurs, à la sortie des portes et jusqu’à la file des taxis à l'aéroport d'Orly Casque sur la tête ou à la main portant un badge artisanal « taxi moto » en collier personne ne sort de l’aéroport sans s’être fait proposer à multiple reprises leurs services.

Les forces de l’ordre police des taxis « les Boers » bien que basée à Orly ou à Roissy CDG est totalement impuissante face à ces individus. Elles jouent au chat et à la souris avec eux distribuant parfois (pas assez hélas) de faibles procès-verbaux effacés par une ou deux « pêche » (terme utilisé pour qualifier la prise en charge d’un client). N’arrivant pas à anéantir ce phénomène illégal les différents services de Police tentent de l’endiguer mais en vain !


Les artisans Taxi Moto

Avec souvent un statut d’auto-entrepreneur et ayant obtenu la carte professionnelle ces chauffeurs exercent la profession non sans mal puisque la législation impose des règles.

En effet le racolage étant prohibé il est compliqué de transporter les premiers clients.

Il s’offre plusieurs possibilités à ces artisans soit ils sous-traitent avec des centrales de réservation, soit ils se regroupent avec des plus anciens prenant des courses en « débordement » soit ils adhérent a des réseaux florissant sur WhatsApp et autres messageries instantanées.

Certains n’hésitent pas en complément à s’adonner à la « pêche » de clients (racolage plus ou moins passifs). Avec le temps certains chauffeurs appréciés de certains clients confiés par des centrales arrivent habilement à se les approprier et constituent ainsi une petite clientèle de base. Cependant cette clientèle est insuffisante pour remplir leurs journées.

Les artisans travaillant avec de grandes centrales de réservation ont le mérite d’être en règle puisque ces dernières ne leur confient pas leurs clients sans qu’ils aient montrés « patte blanche ». La panoplie habituelle telle que carte professionnelle, permis de conduire, assurance pour le transport de personne, visite médicale, carte grise et attestation d’entretien de la moto.

Certains artisans ambitieux développent en même temps un site Internet dans le but de capter de la clientèle ou lancent des campagnes payantes sur Google leur permettant d’apparaître en première position et donc d’attirer les clients.


La centrale de réservation Taxi-Moto

Il en existe tout au plus une quinzaine à Paris et en région Parisienne qui proposent leurs services.

Structurées et dotées d’applications et de sites Internet, elles offrent des avantages à leurs clients.

En effet la clientèle des centrales se voit offrir une plus grande souplesse et une qualité de services supérieure comme la possibilité de régler par Carte Bancaire, souscrire des abonnements, avoir une facture avec de la TVA (chose impossible avec les auto-entrepreneurs) entres autres.

Les centrales collaborent avec des chauffeurs indépendants généralement triés sur le volet avec des critères très sélectifs, pour ces raisons le client bénéficie de plus de quiétude en réservant à travers ces sociétés.

La sécurité des clients est essentielle pour MOTOLEAD PRESTIGE c’est pour cela que chaque chauffeur MOTOLEAD équipe son client d’un gilet AirBag, d’un casque modulable et de veste renforcée et de gants de dernière génération.

De plus compte tenu du grand nombre de chauffeurs (+ de 50 pour certaines) et de systèmes de géolocalisations les grandes centrales offrent la possibilité d’effectuer des courses de dernières minutes.


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